El Panorama del eCommerce en México (Datos 2025-2026)

Julio Camacho

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El Panorama del eCommerce en México (Datos 2025-2026)

  1. Crecimiento y Valor de Mercado

Valor del mercado: El eCommerce Retail en México alcanzó los $941 mil millones de pesos al cierre de 2025.

Tasa de crecimiento: Un impresionante +19.2%, lo que posiciona a México en el 8.º lugar mundial de crecimiento. Para ponerlo en perspectiva, el sector creció 25 veces más rápido que el PIB nacional.

Penetración: El comercio electrónico ya representa el 17.7% del total de las ventas minoristas en el país.

  1. El Factor Logístico: La “Barrera de los 3 días”

Expectativa del consumidor: El promedio de aceptación es de 3.1 días. Sin embargo, la presión aumenta: el 38% de los consumidores señala el incumplimiento de tiempos de entrega como su principal queja.

Logística Verde: Por primera vez en 2026, la “logística con propósito” aparece como un diferenciador; los consumidores están empezando a valorar que la eficiencia no sacrifique la sustentabilidad.

Omnicanalidad: Aunque el 90% prefiere entrega a domicilio, el modelo Click & Collect (recolección en tienda) ya es usado por el 21%, buscando saltarse los tiempos de espera del envío.

  1. Perfil del Comprador y Comportamiento

Volumen de usuarios: Ya somos 77.2 millones de compradores digitales en México.

Madurez digital:

34% Alta: Compran en línea de forma natural y frecuente.

42% Media: Investigan en línea pero a veces cierran en tienda física (webrooming).

Métodos de pago: El débito (69%) ya superó al crédito (54%) como el método preferido, lo que democratiza el acceso a las entregas rápidas.

Enfoque de Negocios: “Con un mercado de casi un billón de pesos, la logística ya no es un costo operativo, es el activo más valioso del retail.”

Enfoque Tecnológico: “El crecimiento del 23.7% de los Pure Players (tiendas 100% digitales) frente al 14.9% de las tradicionales, demuestra que la agilidad logística en CEDIS es lo que está ganando la partida.”

Enfoque en Infraestructura: “El reto de los 3.1 días obliga a repensar los puertos y las aduanas; no hay última milla eficiente sin una primera milla despejada.”